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冲压级进模

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副仪表板右把手内骨架

副仪表板右把手内骨架

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  3、叠件现象

  在冲压生产中.最后一工位完成切断后,生产零件设有被及时吹出模具,仍然留在模具上,极易产生叠件现象。叠件是非常危险的,很容易损伤模具。产生叠件的因素很多,像吹气的风力不够、冲压油的粘附作用、生产件钩挂在顶杆上。针对这些因素,可以采取多种措施来防止叠 登件现象的出现。例如在冲压生产中要保证吹气的风力足够大,进行模具设计时在凹模板和卸料板上均增加顶杆,其中凹模板上的顶杆应设计大些,至少要比零件上的孔大,或者干脆采用拍料块结构,以避免生产零件钩挂在顶杆上。设计凹模板时,在保证冲裁强度的前提下,应在凹模板末端设计一条较宽的斜坡,以便生产零件能顺利地滑出模具。另外,在设计时还应考虑在最后一工位尽量让待切断的牛产零件伸出凹模板或伸出斜坡至少二分之一,尽量依靠生产零件的自重滑出模具。

  4、漏料孔堵塞

  在冲压生产中,如果出现汛料孔堵塞又没有被及时发现,很容易损伤模具,造成凸模折断或凹模胀裂。要防止漏料孔堵塞,塑料打火机风罩保证漏料顺畅.一定要设制好漏料孔的尺寸大小。对于一些细小突出的部分,漏料孔的尺寸要适当放大;而对于废料翻滚造成的漏料孔堵塞,要减小漏料孔尺寸。进行模具设计时.应给予漏料孔足够的重视,设计凹模垫板时要以凹模板为参照,保证凹模垫板漏料轮廓比凹模板漏料轮廓大,设计下模架时要以凹模垫板为参照.以此类推。最后,要保证安装板漏料孔比机床漏料孔小,否则,就要在下安装板上开斜坡,以保证废料最终滑人机床漏料孔。

  另外,凹模刃口磨坝或冲压油过多过帖也会造成漏料孔堵塞,要及时刃磨或减少更换冲压油。

  5、送料不畅

  送料不畅轻则影响生产,重则损坏模具。产生原因有以下几方面:

  (1)生产时送进步距与设计的步距有差异,应调整送进步距。

  (2)抬料钉间距过大,应增加抬料钉数量。

  (3)条料抬起高度不够,条料容易钩挂在抬料块或顶杆上,宁波精密冲压件应增加条料抬起高度。

  (4)抬料钉送进间隙过小,条料送进不流畅,应适当放大间隙。

  (5)条料过宽过薄,容易产生翘恤,应在条料中间增加抬料块。


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关键词:冲压件,冲压件加工,冲压件去毛刺设备

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